La Chine Know-How hydraulique nu 7 tonnes d'emballage Radlader Chargeur sur roues électrique
N° de Modèle.
NZE65F
Charger et mode Unload
décharge avant
mode piéton
À roues
Type
Grand Loader
temps de remplacement
5-10 min
capacité de charge
6t-7t
capacité de la pelle
3.5 m3-7m3
capacité de la batterie
350 Kw
temps de charge
1.5 heures
marque de batterie
cat
Paquet de Transport
Nude Packing
Spécifications
7 Ton loader
Marque Déposée
Know-How
Origine
China
Code SH
8428909090
Capacité de Production
3000 PCS / Year
Prix de référence
$ 144,000.00 - 153,000.00
Description
Description de Produit
- Auto-développés de la technologie
- Adopter Know-How auto-développés du système de contrôle des machines
- Paramètre personnalisé basé sur différentes conditions de travail
- Double-technologie de moteur en matière de brevets non-maintenance
- L'efficacité et économie d'énergie
- Système hydraulique stable et plus intelligente de système d'affichage de commande mutuelle
- Sécurité et la confiance
- Haut niveau de protection sur le système électrique ,
- Détecteur de pluie-preuve contre la poussière
- La conception de haut niveau de sécurité
- Système de frein hydraulique de haute fiabilité
- Adopter Know-How auto-développés du système de contrôle des machines
- Paramètre personnalisé basé sur différentes conditions de travail
- Double-technologie de moteur en matière de brevets non-maintenance
- L'efficacité et économie d'énergie
- Système hydraulique stable et plus intelligente de système d'affichage de commande mutuelle
- Sécurité et la confiance
- Haut niveau de protection sur le système électrique ,
- Détecteur de pluie-preuve contre la poussière
- La conception de haut niveau de sécurité
- Système de frein hydraulique de haute fiabilité
- La machine test d'isolement, la conception d'équipotentialité;
- Unité refroidie par eau avec verrouillage à haute tension,
- Boîte de PDU, air conditionné, le BDU boîte ;
- L'extrême fin de la batterie est organisé de manière centralisée, loin de la cabine du conducteur;
- Equipé d'barrière anti-collision (pile) comme standard pour protéger efficacement la batterie ;
- Unité refroidie par eau avec verrouillage à haute tension,
- Boîte de PDU, air conditionné, le BDU boîte ;
- L'extrême fin de la batterie est organisé de manière centralisée, loin de la cabine du conducteur;
- Equipé d'barrière anti-collision (pile) comme standard pour protéger efficacement la batterie ;
- Utilisation de la batterie au lithium-phosphate de fer, système de sécurité élevé;
- En adoptant à haute résistance de la conception structurelle, il peut résister à 3 g de charges d'impact externe et de protéger efficacement la sécurité de la batterie ;
- Le bac à batterie adopte une conception absorbant les chocs pour réduire les effets externes et d'assurer de la vie de la batterie ;
- Intégration de système de conception, qui peut répondre à de multiples combinaisons de configuration de 4 cordes et 2, 3 chaînes de Parallels et 3 Parallels, et 5 cordes et 2 Parallels ; en option multi-marques de piles;
- En adoptant à haute résistance de la conception structurelle, il peut résister à 3 g de charges d'impact externe et de protéger efficacement la sécurité de la batterie ;
- Le bac à batterie adopte une conception absorbant les chocs pour réduire les effets externes et d'assurer de la vie de la batterie ;
- Intégration de système de conception, qui peut répondre à de multiples combinaisons de configuration de 4 cordes et 2, 3 chaînes de Parallels et 3 Parallels, et 5 cordes et 2 Parallels ; en option multi-marques de piles;
- Châssis arrière renforcé
- Structure de changement rapide
- Le système de contrôle électronique de pointe de l'ensemble de la machine a demandé pour un programme national de l'invention des brevets et des droits de propriété intellectuelle indépendants a. Selon le statut de travail en temps réel du véhicule et combinée avec les conditions de travail, l'engagement contrôle précisément la vitesse de sortie et le couple du moteur à travers la MCU, améliore en permanence et optimise et maximise l'énergie de l'enregistrement et de réduction de consommation.
- Structure de changement rapide
- Le système de contrôle électronique de pointe de l'ensemble de la machine a demandé pour un programme national de l'invention des brevets et des droits de propriété intellectuelle indépendants a. Selon le statut de travail en temps réel du véhicule et combinée avec les conditions de travail, l'engagement contrôle précisément la vitesse de sortie et le couple du moteur à travers la MCU, améliore en permanence et optimise et maximise l'énergie de l'enregistrement et de réduction de consommation.
| Le point | Unité | Le paramètre |
| Taille | Mm | 8581x2833x3537 |
| Poids à vide | Kg | 19320 (1±5 %) |
| Base de roue | Mm | 3420 |
| Voie de roue | Mm | 2200 |
| Centre de la charnière de centre de roue arrière | Mm | 1710 |
| Garde au sol | Mm | 450 |
| Angle de départ | . | 30 |
| Angle de braquage | . | ±38 |
| Rampe maximale | . | 30 |
| Rayon de braquage ( ) de l'extérieur des pneus | Mm | 6377 |
| Rayon de passage ( ) de l'extérieur de la pelle | Mm | 7208 |
| Le point | Unité | Le paramètre |
| Le fichier payload | Kg | 6000 |
| Capacité de la pelle | M³ | 3.0-5.0 (3.5) |
| Hauteur de décharge | Mm | 3096/3398/3638 |
| Distance de décharge | Mm | 1216 /1200/1161 |
| Puissance de remorquage | KN | 180 |
| Puissance d'excavation | KN | 176 |
| Le levage+l'exercice de l'heure d'atterrissage+ | S | 10 |
|
Temps de levage |
S | 5.1 |
| Temps de décharge | S | 1.3 |
| Temps d'atterrissage | S | 3.6 |
| Capacité de l'électricité | KWh | 350/316 |
| Type de batterie | - | Le PDD |
| Le temps de charge | H | 1. 1- 1,3 |
| Option de pieux de charge | KW | 180/240 |
| Pic de puissance du moteur | KW | 190 (walking )+105 (travail) |
Chargeur sur Pneus
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