O JAC J carro vantagem:
1.Design de linhas de fluxo:Otimizar o design exclusivo, elegante e espiritualidade.
2.Potente motor:Equipar com alto desempenho e qualidade do motor:Motor ISUZU, VM, a Yanmar, Mitsubishi, a Kubota
3.ÓLeo hidráUlico shell de alto desempenho:Proteja as principais partes separadas e prolongar a vida activa.
4.Cinto de segurançA de banco:Cofre, confortáVeis e equipar com sistema de aviso sem apertar Cinto de segurançA.
5.Os ventiladores de exaustãO alta:Fornecer um melhor ambiente de trabalho para o operador.
6.Resguardo superior integrado:Bem proteger o operador
7.CâMbio hidráUlico e o interruptor de chave tipo dispositivo chama:Funcionamento e chama mais fáCil.
8.Medidor de mercado e estacionamento freio tipo:Medidor de tipo de carro totalmente fechado de turismo, parque de estacionamento freio tipo poupar esforçOs para a operaçãO.
9.Trilho Lateral:Standard equipar com operaçãO de mudançA lateral mais fáCeis e melhorar a eficiêNcia do trabalho.
|
Modelo
|
CPCD20J
|
CPCD25J
|
CPCD30J
|
CPCD35J
|
|
1
|
DispõE de
|
Tipo Powe
|
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
Motores Diesel
|
|
2
|
Capacidade de carga nominal
|
Kg
|
2000
|
2500
|
3000
|
3500
|
|
3
|
DistâNcia do centro de carga
|
Mm
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
4
|
A altura de elevaçãO
|
Mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
5
|
Altura de elevaçãO livre
|
Mm
|
40
|
40
|
155
|
155
|
|
6
|
Tamanho dos garfos
|
L ×W ×T
|
Mm
|
1070×122×40
|
1070×122×40
|
1070×125×45
|
1070×125×50
|
|
7
|
ÂNgulo de inclinaçãO do mastro
|
FR/TR
|
.
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
|
8
|
Raio de viragem míNimo
|
Mm
|
2245
|
2300
|
2500
|
2575
|
|
9
|
ÂNgulo direito míNimo da largura do corredor de empilhamento
|
Mm
|
4021
|
4076
|
4285
|
4370
|
|
10
|
Largura do corredor de âNgulo direito míNimo
|
Mm
|
2445
|
2500
|
2700
|
2775
|
|
11
|
DistâNcia míNima ao solo
|
Centro da estrutura(sem carga)
|
Mm
|
123
|
123
|
160
|
160
|
|
Parte inferior do mastro
(
sem carga
)
|
Mm
|
115
|
115
|
130
|
130
|
|
12
|
Altura do resguardo superior
|
Mm
|
2090
|
2090
|
2105
|
2105
|
|
13
|
Em consola (PE)
|
Mm
|
476
|
476
|
485
|
495
|
|
14
|
Desempenho
|
Velocidade máXima de deslocamento
|
PéA fundo
|
Km/h
|
19
|
19
|
19
|
18
|
|
Sem carga
|
Km/h
|
19.5
|
19.5
|
19.5
|
18.5
|
|
15
|
Velocidade máXima de elevaçãO
|
PéA fundo
|
Mm/s
|
530
|
490
|
460
|
430
|
|
Sem carga
|
Mm/s
|
585
|
530
|
485
|
460
|
|
16
|
ForçA de tracçãO máXima
|
PéA fundo
|
KN
|
17
|
17
|
21
|
23.5
|
|
17
|
O máXimo em inclinaçõEs
|
%
|
20
|
20
|
20
|
20
|
|
18
|
DimensõEs
|
Comprimento total
|
Sem garfos
|
Mm
|
2535
|
2595
|
2740
|
2805
|
|
19
|
Largura total
|
Mm
|
1160
|
1160
|
1230
|
1230
|
|
20
|
A altura do mastro de elevaçãO máXima (com encosto)
|
Mm
|
4015
|
4015
|
4260
|
4260
|
|
21
|
Altura do mastro descido
|
Mm
|
1995
|
1995
|
2065
|
2065
|
|
22
|
Chassis
|
Pneus
|
Roda Dianteira
|
|
7,00-12-12PR
|
7,00-12-12PR
|
28 ×9-15-14PR
|
28 ×9-15-14PR
|
|
23
|
Roda Traseira
|
|
6.00-9-10PR
|
6.00-9-10PR
|
Duplo 6,50-10-10PR
|
Duplo 6,50-10-10PR
|
|
24
|
DistâNcia entre eixos
|
Mm
|
1600
|
1600
|
1700
|
1700
|
|
25
|
Pisar
|
Roda traseira/roda dianteira
|
Mm
|
970/970
|
970/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
26
|
Peso de autoatendimento
|
Sem carga
|
Kg
|
3400
|
3800
|
4300
|
4820
|
|
27
|
De carro
|
Bateria
|
Voltagem/Capacidade
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
|
28
|
O motor
|
Modelo
|
|
C240NKFG-01
|
C240NKFG-01
|
C240NKFG-01
|
4TNE98
|
|
29
|
PotêNcia de saíDa nominal
|
Kw/r.P.M
|
34.3~36
.5/2500
|
34.3~36
.5/2500
|
34.3~36
.5/2500
|
42.1/2300
|
|
30
|
O torque nominal
|
Nm/r.P.M
|
137.7/1800
|
137.7/1800
|
137.7/1800
|
177.6~196
.3/1700±100
|
|
31
|
DiâMetro x curso
|
Mm
|
86×102
|
86×102
|
86×102
|
98×110
|
|
32
|
NúMero de cilindros
|
|
4
|
4
|
4
|
4
|
|
33
|
DeslocaçãO
|
L
|
2.369
|
2.369
|
2.369
|
3.319
|
|
34
|
A capacidade do tanque de combustíVel
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
35
|
TransmissõEs (FWD/RWD)
|
|
A váLvula de direçãO eletro-hidráUlica
|
A váLvula de direçãO eletro-hidráUlica
|
A váLvula de direçãO eletro-hidráUlica
|
A váLvula de direçãO eletro-hidráUlica
|
|
36
|
PressãO de funcionamento
|
Mpa
|
18.5
|
18.5
|
18.5
|
18.5
|
Cerca de JAC
O JAC MáQuina de ConstruçãO Pesada éUma filial do grupo Motor JAC-uma das 500 principais empresas na China.ComeçAndo em 2003, atualmente, JAC estáA desenvolver rapidamente, com taxa de crescimento anual do volume de vendas até50%.Nossos produtos podem ser classificados em 15 series, e estãO disponíVeis em mais de 400 variedades, incluindo 1- 25T carro diesel, 1-5T carro elevador eléCtrico e 1-3.5T a gasolina e GPL carro.AléM disso, podemos tambéM fabrica equipamentos de depóSito como 1-2T tractor de reboque eléCtrico, empilhador, porta-paletes eléCtrico, e assim por diante.
A nossa empresa se esforçA para se tornar uma empresa líDer no mercado nacional e internacional, procedendo "ReforçAr a forçA, superando a fraqueza, ajustar a estrutura, cultivando a funcionalidade e a construçãO de vantagem"Como nosso guia para a investigaçãO e desenvolvimento do equipamento de manuseio de materiais.Em 2013, JAC classificada entre as 3 principais empresas na indúStria do carro elevador na China.O desenvolvimento sem precedentes da velocidade torna JAC bem conhecido na indúStria.Com grande apoio da empresa mãE, JAC tem acesso àTecnologia avançAda e incorpora o estado-da-arte em tecnologia de nossos produtos.A nossa máQuina de construçãO éISO 9001, 1400, 18001 e MarcaçãO CE de conformidade, capaz de satisfazer a demanda do cliente, perfeitamente.ApóS o planejamento de desenvolvimento da empresa mãE, JAC constróI sua próPria produçãO do motor e sistema de alimentaçãO.NóS da JAC estãO a fazer grandes esforçOs para tornar o fornecedor mais competitiva para carro, em todo o mundo.