Agente anti-Rutante para estradas

Capacidade de Produção
5000ton/Year
Preço de referência
$ 0.77 - 15.30
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Descrição de Produto

DESCRIÇÃO
 O agente antirutante de asfalto é adicionado à mistura de asfalto do pavimento, e é principalmente utilizado nas camadas média e inferior do pavimento da estrada (na estrutura do pavimento, a camada intermédia tem o maior grau de deformação da rutting, Que é devido à temperatura elevada da camada média   e pode também ser usada na superfície do pavimento por causa do esforço de cisalhamento o maior. Pode aumentar significativamente o módulo da mistura de asfalto, melhorando assim a resistência de rutting, a resistência de deformação de alta temperatura e a resistência à fadiga do pavimento da mistura de asfalto. E a estabilidade da água e a resistência à fissura a baixa temperatura da mistura também são melhoradas.  

ESPECIFICAÇÃO
Tipo de produto  Condições climáticas aplicáveis  Camada de pavimento aplicável
  LDT-1  Não limitado por áreas, tipo ideal Camada superior, camada intermédia e camada inferior
LDT-2  Áreas com baixa temperatura ao longo do ano, áreas com grandes diferenças de temperatura entre o dia e a noite, áreas de floresta tropical onde chuvas fortes muitas vezes deixam cair a temperatura da estrada  Camada superior, camada intermédia e camada inferior
LDT-3  Áreas com temperatura elevada durante todo o ano  Camada intermédia e camada inferior, camada superior
Item Índice técnico Método de teste
LDT-1 LDT-2 LDT-3
 Aparência  Partículas sólidas pretas  Partículas sólidas pretas  Partículas sólidas pretas  Inspeção visual
 Densidade (kg/m3)  910-990  930-1100  --  GB/T13377-1992
 Tamanho médio das partículas (mm)  2-4  2-4  ≤ 4  Filtro
 Estabilidade dinâmica (vezes/mm)  6000-10000  4500-7000  3000-7000  JGT F40-2004
 IFM (g/10 min)  7-10  7-10  --  QB/3682-2000
APLICAÇÃO
* estradas de trânsito canalizadas para trabalhos pesados, estradas longas e íngremes, e estradas em áreas montanhosas e pesadas com curvas mais acentuadas, que são mais severamente danificadas pela rutting;
* seções com tráfego pesado e carga pesada;
* secções de estradas importantes, tais como auto-estradas, cruzamentos, pistas de aeroportos e estradas arteriais municipais;

VANTAGEM
A. viscosidade agregada - efeito crescente : O agente anti-rutante é misturado pela primeira vez com o agregado e parcialmente derretido na superfície do agregado para formar uma película, o que melhora a aderência do agregado, o que equivale à pré-modificação do agregado;

B. efeito de asfalto modificado : Durante o processo de mistura e transporte de líquidos, o agente anti-rutting é parcialmente dissolvido ou inchado no asfalto para formar um efeito de cimentação, de modo a obter efeitos de modificação do asfalto, tais como o aumento da temperatura do ponto de amolecimento, aumentando a viscosidade, E reduzir a sensibilidade ao calor, de modo a melhorar a resistência do asfalto à penetração e a danos na água;

C. reforço da fibra : A área microcristalina formada pelo polímero tem uma rigidez considerável, parcialmente atraídas para fibras plásticas durante o processo de mistura, e pontes e ligações cruzadas no esqueleto agregado para formar o reforço da fibra;

D. efeito de recuperação da deformação : O elemento elástico do agente antirutante tem a função de recuperar elticamente a parte deformada do pavimento a temperaturas mais elevadas, reduzindo assim a deformação do pavimento de asfalto formado;
Road Anti-Rutting Agent
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