Sdlg 165HP-G9165 RodoviáRias Motoniveladora com Buldozer Dianteiro
G9165 éDe alta velocidade e alta eficiêNcia e precisãO elevada e polivalentes produto desenvolvido pela SDLG em funçãO de absorver a Volvo a tecnologia avançAda.Ele pode realizar o nivelamento do solo, demoliçõEs, declive raspagem, a remoçãO do solo, a remoçãO de neve, soltando, compactaçãO, e o pano , misturar e outros trabalhos, amplamente utilizado em estradas, aeroportos, da defesa nacional, projectos de construçãO da mina, a construçãO de estradas, áGua conservancy construçãO e melhoria das superfíCies agríColas e outras condiçõEs de construçãO.
1.AdopçãO da Weichai controlado eletronicamente alta pressãO "Common rail que atende a níVel nacional III normas de emissõEs, com váRias etapas de injeçãO de combustíVel, alta eficiêNcia de combustãO, aumento do torque por 12%, e uma forte potêNcia.Ela tem trêS curvas de potêNcia, que sãO perfeitamente compatíVeis com Hangge YD13 velocidades para conseguir um melhor desempenho e eficiêNcia de combustíVel, a poupançA de energia e a elevada eficiêNcia.
2.Toda a máQuina adota o controle centralizado, trêS níVeis de alarme do sistema de monitorizaçãO e revisãO digital monitor de instrumentos, alta interacçãO homem-computador e convenientes para a detecçãO e a manutençãO;O acelerador do motor adopta uma mãO e péDe ligaçãO, a fim de que o motor funciona àVelocidade definida e reduz o operador a intensidade de trabalho.
3.Bomba dupla e circuito duplo sistema hidráUlico quantitativos, o grupo de pressãO do sistema de toda a máQuina é21MPa, e a eficiêNcia do trabalho éElevada.
4.Adotando a tecnologia Volvo, a bandeja do tipo de dispositivo de trabalho conduzido por dois cilindros de óLeo tem uma grande forçA motriz e alta confiabilidade;A lâMina pode ser girado com carga e a operaçãO a precisãO éAlta.
5.A estrutura de giro adopta uma seçãO LubrificaçãO e manutençãO de rolamentos composto, com baixo coeficiente de fricçãO, resistêNcia ao impacto, resistêNcia ao desgaste e elevada fiabilidade;
6.Usando o sistema hidráUlico do cilindro de travamento para posicionamento, fáCil de operar.Feixe de caixa estrutura soldada estrutura, sistema integrado de design modular e fáCil desmontagem e montagem de dispositivos auxiliares tais como escarificador traseiro e nãO estiver conectado ao sistema de transmissãO, carga de impacto sóéTransmitido para a estrutura traseira, alta confiabilidade.
7.A nova geraçãO de cabine projetada de acordo com a ergonomia tem bom desempenho de vedaçãO, segurançA e conforto;A visãO frontal éClara, a roda dianteira e a lâMina pode ser claramente visto, a operaçãO éConveniente e a operaçãO a precisãO éAlta.
A dimensãO global
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L*W*H
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8975*2710*3240mm
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Min distâNcia ao solo do eixo dianteiro
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610mm
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DistâNcia ao solo do eixo traseiro
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430mm
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DistâNcia entre eixos
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6480mm
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A bitola da roda
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2260mm
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Caixa de equilíBrio de distâNcia
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1538mm
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Os parâMetros globais
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No geral o peso de trabalho
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14600kg
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Max.O âNgulo de inclinaçãO da roda dianteira
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18°
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Max.âNgulo de giro do eixo dianteiro
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16°
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Max.âNgulo de direçãO das rodas dianteiras
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50°
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ÂNgulo de direçãO da estrutura articulada
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23°
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DiâMetro de corte
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1626mm
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Tamanho de Corte
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3658*635*25mm
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O âNgulo de giro da lâMina
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360°
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Altura de elevaçãO de lâMina
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445mm
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Profundidade de corte da lâMina
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787mm
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LâMina do âNgulo de corte
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47 Dianteiro/Traseiro de 5°
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LâMina distâNcia lateral
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673/673mm
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Max.ForçA de tracçãO
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75kN
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O motor
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Modelo
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WP6G175E21
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Digite
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Quatro tempos, em linha, arrefecido a áGua
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A potêNcia nominal@a velocidade de rotaçãO
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2200r/min
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DeslocaçãO
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6750mL
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O furo do cilindro ×INJ
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105*130mm
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Norma de emissõEs
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Tier 2
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BináRio máX.
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680
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Sistema de TransmissãO
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Tipo de transmissãO
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Eixo Fixo powershift
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Conversor de Torque
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Um estáGio monofáSicos trêS elementos, integrado com caixa de engrenagens
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Engrenagens planetáRias
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6 para a frente 3 de ré
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sistema hidráUlico
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Digite
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Abra o sistema de tipo
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PressãO do Sistema
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21MPa
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Capacidade de enchimento
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O combustíVel
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270L
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óLeo hidráUlico
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132 L
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