Teste do Common Rail Diesel Equipamento de Teste do Injetor de bancada Common Rail Dispositivo de teste de injetores EPS816f/816g

N ° de Modelo.
EPS816F/816G
Padrão
Padrão
motor
5,5kw
tensão
fase única 220v/3fásico 380v
cor
pedido
Pacote de Transporte
Plywood Case
Especificação
145*170*100cm
Marca Registrada
NANT
Origem
China
Código HS
9031200090
Capacidade de Produção
30set /Month
Preço de referência
$ 4,050.00 - 5,940.00

Descrição de Produto

Descrição do produto

Diesel Common Rail Test Bench Injector Test Equipment Common Rail Injector Tester EPS816f/816g

Introdução à função:

* testar automaticamente vários injectores de electroválvulas e injector piezo  
* testar automaticamente o desempenho da electroválvula do injector   
* gerar código IMA para Bo·sch
* Definir a curva de corrente de injeção, o tempo de injeção e a pressão. Teste totalmente automático dos diferentes tipos de injectores de electroválvulas e de injectores piezoeléctricos
* testar a corrente da válvula solenóide do injector, elevação do conjunto da válvula, elevação da injecção de combustível.
* Limpeza a alta pressão: Impurezas de limpeza a alta pressão ligadas às peças internas do injector.
* Teste de atomização: Para avaliar se o injetor está bloqueado através do efeito de atomização.
* Injecção simples: O operador pode definir o número de injecções para efectuar uma única observação da injecção.
* Teste de vedação: Verifique o desempenho de vedação do bico, da porca da tampa do bico e da válvula solenóide.
* Teste dos injectores: Testar o combustível injectado e o volume de retorno sob os Estados "valor nominal", "ralenti", "emissão", "pré-injecção" e "pré-injecção 2".
* verificar, guardar, imprimir dados e informações do cliente.

Configuração principal:
* Equip original Bo·sch CP1 bomba
* tanque de combustível de aço inoxidável com ar condicionado industrial para controlar temperatura de 40 ± 2 ºC circularmente.
* Sensor de fluxo de alta precisão.
* Equip original Bos·ch DRV, sensor de pressão (0 - 2600 bar).
* incluir DRV, dispositivo de tratamento de refrigeração de injecção de combustível
* incluir o dispositivo de tratamento de esvaziamento do circuito de óleo
* pode definir a curva da corrente de injecção por si só
* o sistema inclui a curva de corrente e os dados originais do injetor de combustível
* potência do motor principal 5.5KW, três fases opcionais de 380V 50HZ, três fases de 220V 60HZ, duas fases de 220V / 60Hz conveniente para a necessidade diferente de fonte de alimentação em diferentes países.
 
Vantagem do sistema:
* sistema de computador industrial: Operação totalmente automática, operação de alta velocidade e desempenho estável.
* banco de·dados original do banco de dados de teste Bo sch. Precisão de teste semelhante à do banco de teste líder mundial.
* base de dados poderosa: Inclua mais de 1,000 tipos de Bo·sch, de·lphi, Den·SO, Siemens injector plano, e plano de teste poderia ser atualizado gratuitamente
* o operador pode optar por testar passo a passo ou teste contínuo
* o operador pode definir o tempo de injecção e a pressão de injecção durante teste
* o operador pode escolher resultados de teste automaticamente avaliados pelo sistema de computador ou julgá-los por si mesmo.
* Gestão da base de dados do injector: Editar, guardar, rever e eliminar
* incluem chinês, inglês, alemão, espanhol, francês, Interface operacional russa e portuguesa, que é adequada para uso global em todo o mundo.
 * Database Remote um clique atualização


Banco de teste do injetor do common rail EPS816G
Diesel Common Rail Test Bench Injector Test Equipment Common Rail Injector Tester EPS816f/816g

Introdução à função:
1. Testar automaticamente vários injectores de electroválvulas e injectores piezo
2. Testar automaticamente o desempenho da electroválvula do injector
3. Ajuste a curva de corrente de injeção, o tempo de injeção e a pressão. Teste totalmente automático de diferentes tipos de injectores de electroválvulas
e injector piezoeléctrico
4. Testar a corrente da válvula solenóide do injector, elevação do conjunto da válvula, elevação da injecção de combustível.
5. Limpeza a alta pressão: Impurezas de limpeza a alta pressão coladas nas peças internas do injector.
6. Teste de atomização: Avaliar se o injector está bloqueado através do efeito de atomização.
7. Injeção única: O operador pode definir o número de injeções para realizar uma única observação da injeção.
8. Teste de estanqueidade: Verificar o desempenho de estanqueidade do bico, da porca da tampa do bico e da electroválvula.
9. Teste de injecção: Testar o volume de combustível injectado e de retorno sob a potência nominal, ao ralenti, emissões, pré-injecção e pré-injecção 2
estado.
10. Verificar, guardar, imprimir dados e informações do cliente.


Configuração principal:
1. Equipar a bomba original Bosch CP3S3
2. Iron FUEL Tank with industrial Air conditioner to control temperature 40 ± 2 ºC circularly.
3. Inclui sensor de fluxo de alta precisão Alemanha.
4. Equipar o Bosch DRV original, sensor de pressão (0-2300 bar).
5. Incluir DRV, dispositivo de tratamento de arrefecimento da injeção de combustível
6. Incluir o dispositivo de tratamento de esvaziamento do circuito de óleo
7. Pode definir a curva da corrente de injecção por si só
8. O sistema inclui a curva de corrente e os dados originais do injetor de combustível
9. Potência do motor principal 5,5KW, três fases opcionais de 380V 50HZ, três fases de 220V 60HZ, duas fases de 220V/60Hz conveniente para a necessidade de fonte de alimentação em diferentes países.


Vantagem do sistema:
1. Sistema informático industrial: Funcionamento totalmente automático, funcionamento a alta velocidade e desempenho estável.
2. Base de dados de teste Bosch original. Precisão de teste semelhante à do banco de teste líder mundial.
3. Base de dados poderosa: Inclua mais de 3,000 tipos de planos de injectores Bosch, Delphi, Denso, SiemensCummins Caterpillar e o plano de teste pode ser actualizado gratuitamente
4. O operador pode optar por testar passo a passo ou teste contínuo
5. O operador pode definir o tempo de injeção e a pressão de injeção durante o teste
6. O operador pode escolher resultados de teste automaticamente avaliados pelo sistema de computador ou julgá-los por si mesmo.
7. Gestão da base de dados dos injectores (plano de teste): Editar, guardar, rever e eliminar
8. Incluir chinês, inglês, alemão, espanhol, francês, Interface operacional russa e portuguesa, que é adequada para uso global em todo o mundo.
9. Atualização remota de um clique do banco de dados (plano de teste)
10. Incluir o injetor do common rail BIP (tempo de resposta de injeção)
11. Incluir a criação de codificação do injetor CR livremente.

Função opcional
1. Suporte a produtos e aplicativos personalizados.
2. É possível testar quatro injectores ao mesmo tempo
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Serviço pós-venda

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Embalagem e envio

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Perfil da empresa

Nanyang Nantai Test Equiments Co., Ltd é uma empresa comum que produz banco de teste de common rail, banco de teste de injetor common rail e bancos de teste de bomba de injeção diesel e peças diesel para servir o pós-venda automóvel em todo o mundo.

Nanyang Nantai Test Equiments Co., Ltd foi fundada em 1998, e começou a lutar e criar em bomba mecânica teste banco fábrica. Utilizamos a compra, a usinagem e a venda como nosso principal modelo de vendas e colocámos a base para o desenvolvimento preliminar de nossa empresa.


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PERGUNTAS FREQUENTES

P: VOCÊ É EMPRESA DE NEGOCIAÇÃO OU FABRICANTE?

R: Estamos na fábrica de montagem de bancada de teste. Tivemos um banco de testes durante 20 anos.

P: QUANTO TEMPO DEMORA O SEU TEMPO DE ENTREGA?

R: Geralmente, são 5-10 dias se as mercadorias estiverem em estoque ou 15-20 dias se as mercadorias não estiverem em estoque, são de acordo com a quantidade.

P: QUAIS SÃO OS SEUS TERMOS DE PAGAMENTO?

R: Pagamento < 1000USD, 100% de antecedência. Pagamento > 1000USD, 40% T / T de antecedência, saldo antes de shippment.

P: Como sobre o uso de tecnologia e equipamentos de manutenção?

R: Temos formação livre sobre a manutenção do banco de teste, do injetor e da bomba.

P: Por que devo escolher o seu produto?

R: Podemos fornecer a melhor qualidade e o preço mais competitivo, e temos o nosso próprio engenheiro, se você tiver quaisquer requisitos
pode contactar-nos directamente.

 

Se tiver outra pergunta, os pls não se sentem à vontade para nos contactar



 

 

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