120 kw EV Cargador rápido de DC1 de la estación de la CCS CCS2 Gbt Chademo montón de carga

120 KW EV coche de la estación de cargador rápido de la CCS1 CCS2 GBT Chademo montón de carga

Descripción del producto:

El modelo	120 KW
La entrada
La tensión nominal de entrada	380 VCA ± 15%
El rango de tensión de entrada aceptable	Fase 3, 3ph + N + PE
El rango de tensión de trabajo	50 - 60 Hz
Corriente máxima de entrada	260A
El rango de frecuencia	<= 5%
Factor de potencia de entrada	> 0,99 @Tensión nominal (100% de carga).
La salida
Rango de corriente de salida (basado en 2-salida).	2 ~ 250
El rango de tensión de salida	200~750V de CC (600~750V de CC en el modo de potencia constante)
La eficiencia	> 94%
La corriente de salida del módulo Unbalancce	< 5%
Rizado de tensión de salida del módulo	< 0,5
La Precisión de tensión de salida del módulo	< 0,5%
Precisión de la corriente de salida MModule	< 1%
La distribución de energía	Modo de tapón único modo de salida / Media
La protección
Protección de la seguridad del cargador	Over/Under tensión, sobrecarga, la función de límite de potencia de salida, cortocircuito, anti-acceso, la fuga a tierra, los relámpagos y sobrecalentamiento
	La protección
Seguridad de la interfaz Portection	El circuito de la función de descarga, el aislamiento (IMD) del dispositivo de vigilancia y protección de paridad de retroceso de la batería
La interfaz de usuario
El estado Indiators	Encendida, la carga y el fallo
El protocolo de comunicación	OCPP 1.6
Respecto del modo de comunicación	De conformidad con DIN 70121 y norma ISO 15118
Estándar de conexión	CCS1, CCS2 CHADEMO, GB/T
Medio ambiente
La temperatura de funcionamiento	-25°C a 50°C
La humedad	0 - 95% (sin condensación)
La altitud	< 2000m
El nivel de ruido	<65dB
Física
Protección IP	La norma IP54
La longitud del cable	5m
Dimensión, D x W x H (mm)	750 x 530 x 1685, excluyendo el tapón y el cable
Peso neto (kg)	310

1 . Tienen una alta carga de tensión de arma de estándar europeo, americano y japonés estándar estándar. Puede generar diferentes cargando configura de acuerdo con los requisitos del cliente.
2 . Diseño modular, adaptarse a las necesidades del cliente.
3 . Protocolo de comunicación OCPP
4 . Se han abierto, plataforma de servicios de Datos compartibles y Management Platform (plataforma de cloud computing)
5 . Tiene las funciones de protección tales como entrada por debajo del voltaje de entrada, salida de la sobretensión, cortocircuito, la salida de salida de la sobretensión, sobrecorriente, la conexión inversa de la batería, el aislamiento, la detección de errores de comunicación, etc..
6 . Tiene una indicación de la ejecución de externos, que puede mostrar el estado en tiempo real.
7 . Amplia gama de AC de alta tensión de salida, la idoneidad de la red eléctrica, tres de la fase tres de entrada de cable null sin línea en el rectificador unidad.
8 . Tiene la función del protocolo auto-reconocimiento, puede darse cuenta de la carga para vehículos eléctricos sin limitación de la marca.
9 . Compatible con los autocares y coches función de carga.
10 . Una pila puede cargar varios vehículos, y se vuelve a cargarse automáticamente mediante la aplicación de la función del interruptor automático entre la carga según la potencia de carga y de acuerdo con el tiempo. Puede automáticamente juzgar si la batería se carga completa, una pila puede reunirse al menos cinco vehículos la carga de tareas de servicio de una noche.
11 . La función de alarma y de protección de emergencia, incluyendo más de tensión, de bajo voltaje, corriente, a través de la temperatura, fase que falta, la producción de corto circuito de protección de la fuga, y así sucesivamente.
12 . La función de protección de carga, el proceso de carga suspenderá de inmediato cuando BMS las fallas de comunicación, la desconexión, exceso de temperatura y exceso de tensión se producen.
13 . La función de parada de emergencia, el proceso de carga puede ser suspendido inmediatamente por interruptor de emergencia.
14 . Tiene múltiples de la interfaz de comunicación tales como,RS485/RS232, Ethernet, redes inalámbricas 3G, que puede lograr la comunicación entre la unidad de entrada de CA, la carga de DC y el módulo de interfaz de terminal de carga de batería del vehículo eléctrico, obtener los parámetros del sistema y los parámetros de funcionamiento de la batería durante el proceso de carga.
15 . Tiene la función de control de aislamiento, se apaga automáticamente la salida para garantizar la seguridad de la carga al nivel de aislamiento es baja.
16 . Alta eficiencia, alta fiabilidad, la radiación ultrabajo mantenimiento rápido y flexible, la expansión de capacidad, eficiencia energética y protección del medio ambiente
17 . La adaptabilidad de alto rango de temperatura, ha aislado la disipación de calor conductos de aire. El calor alimentación desapasionamiento está separado del circuito de control para garantizar el libre de polvo del circuito de control.
18 . Cierre de metal de shell, para evitar incendios.
19.   La interfaz de pantalla que puede ser personalizado