I Suzu NRP 120HP Euro 4 5000L camiões cisterna de combustível Para Filipinas
Descrição de Produto
(1) funções:
Camião do combustível Bowser
(também designado camião-cisterna de combustível, camião de transporte de óleo, camião-cisterna de camiões, camião-cisterna de combustível leve, camião-cisterna de combustível, tanque de gasolina, camião de distribuição de gasóleo,
camião de fornecimento de óleo, camião móvel de combustível, camião de carregamento de óleo, camião de reabastecimento de óleo, camião de transporte de óleo, camião cisterna a óleo, camião cisterna a combustível leve, camião cisterna a gasolina, depósito de combustível a gasolina, combustível bowser, O camião de distribuição de diesel
,)
é utilizado principalmente
para armazenamento e transporte de óleo, diesel, gasolina, querosene, combustível em aço inoxidável, etc.
Pode ser desviado em compartimentos separados, para transportar diferentes tipos de combustíveis, óleo lubrificante, petróleo bruto, álcool, etc.
O camião do depósito de combustível pode estar equipado com uma bomba de óleo, pode bombear para dentro/para fora o meio. Também pode utilizar um dispensador de combustível para computador. Pode ser utilizado como estação de abastecimento móvel.
De acordo com necessidades diferentes, o camião de entrega de petróleo é utilizado em cidade, subúrbio, plantas de mineração, cais, aeroporto, Estação rodoviária, estrada de campo, e muitos outros lugares que não está a encher estação. Na verdade, pode ser chamado como estação móvel de abastecimento.
(2) características:
1. Material do tanque:
Aço carbono de 4,6 mm de espessura com alta qualidade.
pode escolher entre aço carbono e aço inoxidável ou liga de alumínio.
2. Forma do reservatório:
Quadrada, oval, redonda;
3. Bomba:
Pode ser escolhida bomba de escorvamento automático, bomba de engrenagens ou bomba dupla;
a bomba pode ajudar a bomba de óleo a entrar e sair ou a sair do fluxo automático.
4. Concepção especial:
Pode ser concebida para um sub-armazém independente para transportar óleo diferente ao mesmo tempo.
moinho de reabastecimento de 15 metros (pode regressar automaticamente à posição),
o depósito está equipado com muitas placas anti-ondas para manter o depósito com um centro de gravidade estável e de alta resistência,
segurança de entrega e outras características no transporte.
II Dados técnicos de camiões cisterna de combustível I SUZU NRP 120HP Euro 4 5000L para Filipinas
| ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS | ||||||
| Especificação principal | Marca do chassis | I SUZU | ||||
| Modelo do chassis | QL1070 | |||||
| Volume do depósito | 5,000 litros | |||||
| Material do depósito | aço carbono. Metal anticorrosão | |||||
| Dimensões gerais | 7000 × 2300 × 2850 mm | |||||
| Chassis | Módulo de condução | 4x2, volante à esquerda | ||||
| Cabina | 2 Pessoas permitidas, com A/C | |||||
| Eixo (dianteiro/traseiro) | 2.5 toneladas/4.8 toneladas | |||||
| Distância entre eixos | 3360 mm | |||||
| Direcção | Volante à esquerda | |||||
| Tamanho e número do pneu | Pneus radiais 7.00R16, (6 ou 1) um pneu sobressalente | |||||
| Transmissão | Manual, 5 transitários e 1 inverso | |||||
| Velocidade máxima | 85 km/h | |||||
| Motor | Fabricante | I SUZU | ||||
| Modelo | 4KH1CN5HS | |||||
| Tipo de motor | Diesel | |||||
| Potência do cavalo | 130 HP | |||||
| Cilindrada | 2999 ml | |||||
| Emissão | Euro V | |||||
| Depósito de combustível | Material | Q235B aço carbono 4 mm, pintura epóxi 3 camadas de superfície interior | ||||
| Forma do tanque | Elíptico | |||||
| Capacidade | 5,000 litros | |||||
| Compartimentos | um, com defletores de ondas internas | |||||
| Poço de inspeção | 1 unidades, 450 mm de diâmetro, norma europeia | |||||
| Saída e entrada | 1 saída e 1 entrada | |||||
| Medidor de caudal | com função impressa, com moinho de reabastecimento | |||||
| bomba de combustível | Transmissão pela TDF da caixa de engrenagens do camião, | |||||
| Equipado com bomba de óleo, orifício de inspeção padrão europeu, válvula inferior, válvula de corte de emergência, válvula de esfera, caixa de ferramentas, escada de escalada, extintor de incêndio, mangueira de óleo 6Mx2, medidor de caudal | ||||||
IV. PROCEDER À PRODUÇÃO DE CAMIÕES-CISTERNA DE COMBUSTÍVEL
V. EXPEDIÇÃO DO PRODUTO (RORO OU NAVIO A GRANEL)
RORO : O camião é conduzido directamente para o interior do navio e é fixo bem. Pode proteger a máquina contra ferrugem e quebras durante o transporte.
A GRANEL : A máquina é levantada com uma grua e, em seguida, colocada no convés da embarcação. Este modelo é muito mais barato.
RECIPIENTE : A máquina é colocada no recipiente. Este modelo é utilizado para máquinas de modelos pequenos .
VI.COMPANY INFO
CHENGLI SPECIAL AUTOMOBILE CO., LTD é um fabricante de camiões especiais autorizado que tem 20 anos de design, produção, vendas e assistência em camiões especiais, como camiões lança-lança, camiões de iluminação contra incêndios, camiões de elevação de carros, camiões cisterna de água, camião do lixo, camião basculante, camião de demolição, Camião refrigerado e etc. Informação principal, conforme indicado abaixo:
(1) mais de 500 trabalhadores, de produção grande e avançada;
(2) 25 engenheiros profissionais podem oferecer o melhor e mais barato desenho;
(3) criar uma equipa de CQ rigorosa para garantir a qualidade;
(4) garantia de 1 ano ou 30 000 km, que vem em primeiro lugar.
(5) um conjunto de partes separadas do chassis fornecido que o ajudará a poupar dinheiro na manutenção.
(6) prestar suporte técnico e assistência pós -vida.
(7) Equipa de vendas profissional que o ajudará a escolher o camião adequado.
Caminhão Tanque
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