Charge du chargeur d'exploitation minière souterraine électrique Haul Dump Scooptram chargeur électrique

N° de Modèle.
TL306E
Économie D′Énergie
Économie d′énergie
Garantie
2 années
Couleur
as Request
Personnalisé
Personnalisé
État
Nouveau
After-sales Service
1 Year
Paquet de Transport
Standard Package
Spécifications
as request
Marque Déposée
TMG
Origine
China
Capacité de Production
200
Prix de référence
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Description de Produit

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Établie depuis 2016 /11 epxert professionnel technique et d' ingénieurs équipe afin de développer l'Sino-Gold-Drive-Train hors haute-way
Exploitation minière souterraine Trackless Vehicles
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Moteurs pour la mine souterraine
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Shift et convertit de couple
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Les freins
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XCMG Cooprate avec pour développer l'Underground trackless
Équipements d'exploitation minière
 
 
TL306E( WJD-3)LHDs électrique souterraine
 
 
  Electric Underground Mining Loader Load Haul Dump Scooptram Electrical Loader Electric Underground Mining Loader Load Haul Dump Scooptram Electrical Loader Electric Underground Mining Loader Load Haul Dump Scooptram Electrical Loader
 

 
 
Spécifications techniques
 
  Unité standard Pneus standard
  Dimensions principales La   taille des pneus  17.5 x  25, 20 PLIS   L 5 S
Longueur totale de  8 607 mm Type de Bridgestone
Largeur   sans   benne de  2 159 mm   Pression de l'air , avant de 551 kPa (5,51 bar) (80 psi)
  Largeur maximale de 2 159 mm   Pression de l'air , l' arrière de  551 kPa  ( 5,51 bar) (80 psi)
Hauteur   avec     auvent de sécurité2 057 mm   Circuit hydraulique de direction
Poids Plein centre de direction assistée hydraulique, articulé   avec   deux
Le   poids de fonctionnement 17 237 kg       Les vérins de direction double effet ,       avec   un système à centre ouvert
    Poids total en charge  23 814 kg Pompe à engrenages. Équipé de         levier de commande actionné par pilote .
Poids de l'essieu sans charge Rayon de braquage (avec std benne ):
L'   essieu avant   6 895 kg    2897 mm intérieur droit
L'   essieu arrière  10   342 kg 5700 mm extérieur
Poids de l'essieu avec charge   Angle de rotation  40,0°
L'   essieu avant de  16 620 kg Principaux composants du circuit de direction :
    7 194 kg d'essieu arrière Pompe à engrenages de la pompe hydraulique
Les capacités Actionné par pilote de soupape de contrôle
  Capacité Tramming   Vérins de direction de         l'alésage de 3,5" x 2.0" la tige
  Force de rupture , de levage Réglages de pression :
  Force de rupture , d'inclinaison   Clapet de décharge principal  17.2 MPa
Charge de basculement Les clapets de décharge de Port  18.6 MPa
Des seaux Circuit hydraulique de benne
6 577 kg Circuit hydraulique complet du système à centre ouvert avec une pompe à engrenages .
76  kN Équipé de       levier de commande par Joystick actionné par pilote, deux ascenseur
79 kN (8 074 kg) Les vérins   et   un     vérin de benne .
18 915 kg Composants principaux :
2.3 - 3.0 m³ Vérins de relevage de l'alésage de 6,5" x  3.0" la tige
  Des mouvements du godet   fois     L'alésage du vérin de benne 6,5" x 3.0" la tige
Temps de montée de 6,5 sec. Pompe à engrenages de la pompe hydraulique
  Temps d'abaissement  4.3  sec. Actionné par pilote de soupape de contrôle
Temps de bascule  4.3 sec Réglages de pression :
  Vitesses de conduite de   l'avant   et   marche arrière   Clapet de décharge principal  16.5 MPa
1ère vitesse 3.0 km/ h Le   déversement du godet  5,5 MPa
  Pignon de 2e   6,4 km/h   Rouleau de benne arrière 17.2 MPa
3 ème vitesse de 10,9 km/ h     Montée / descente des bras de levage 17.2 MPa
4e   vitesse   18,0 km/h   Commande pilote   3.1 MPa
Le châssis     Réservoir à huile hydraulique   capacityAppro . 303 l
Avant et arrière de la case de   la construction en acier soudé de châssis Freins standard
Matériel   GO   Q 420 C   Freins de service   sont à   ressort   appliqué   / relâché hydrauliquement,
  Charnière centrale       Case   Construction en acier soudé   Refroidi par liquide     freins multidisques   sur   toutes les   roues , avec   deux  
 
Avec       sphérique en acier trempé Les circuits pour les essieux avant et arrière .   Les freins de service
Les roulements Également fonctionner   comme   un     frein d'urgence , lorsque   l'   urgence
Matériel Q 460 Bouton de frein est engagé .
Les réservoirs   sont   soudés   au   châssis. Principaux   composants     du     système de freinage :
Moteur standard Accumulateur de pression     type de piston   avec     vanne de charge
Type   AC   induction ' type   TEAO , 3 La soupape de pédale de frein modulé
La phase Les équipements électriques
La sortie  94 kW (125 hp)  24 V de l'alternateur  60 A min.
La tension  600 V Les Piles  2 x  12 V , 950 CCA
La fréquence  60  Hz Conduite et de feux de travail4PCS, 4pcs avant l'arrière
La vitesse 1750 tr/min Les manuels standard (client )
Isolation   classe   F 3 pcs manualsEnglish pièces de rechange
  Convertisseur standard 3 Manuel d'utilisateur   anglais
Clark C 273, un seul     couple stageStall   : 1.82:1 ratio 3   Manuel de service   en anglais
  Rapport de décalage : 1,29 :1   Les manuels standard  (   zone de marché )
La transmission 1 pcs manualsEnglish pièces de rechange
Clark   R 32421 4-Vitesse de marche avant et marche arrière 1 Manuel d'utilisateur anglais
Avec la modulation 1   Manuel de service   en anglais
Les essieux standard  
L'   essieu avant   Clark  16 D 2149, aucune - spin   , du différentiel  
Fixe  
L'essieu arrière Clark 16D2149   différentiel standard ,  
Le support oscillant de   ±10°  
 
 
 
 

 

Séparateur de Minéraux

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